هل يمكن للماء أن يضر بمحرك البداية؟

يمكن للماء بالتأكيد أن يضر بمحرك البداية على سيارات الركاب والشاحنات والمعدات الزراعية. البدايات ليست مقاومة للماء بالكامل، على الرغم من أن بعضها لديها مقاومة الرش الأساسية. التعرض للمطر أو رش الطرق أو عبور المياه العميقة أو غسيل الضغط العالي يسمح بدخول المياه ، مما يؤدي إلى أوضاع فشل متعددة تتراوح بين التشغيل المتقطع وحرق البداية الكامل.

الماء يدخل البداية من خلال عدة مسارات: الفجوات بين خيوط ضغط غلاف الملف المغناطيسي ، مفاصل الغطاء النهائي ، فتحات التهوية ، فتحات الصرف الصحي للغلاف الجرس وأختام موصل الأسلاك. عندما يخترق الماء إلى الداخل ، فإنه يخلق ضررا فوريا وطويلا الأجل.

تشكل الدوائر القصيرة الكهربائية خطرا كبيرا. الماء يقود الكهرباء. بمجرد وصول الماء إلى المحول ، أو تجميع فرشاة الكربون أو جهات الاتصال الداخلية عالية التيار ، يمكن أن تخلق دائرة قصيرة جزئية. هذا يسبب سحب التيار المفرط ، والفيومات المنفخة ، والقوس وحرق الاتصالات النحاسية. في أسوأ الحالات ، قد يحرق الدوائر القصيرة الناجمة عن المياه عزل لفائف الميدان واللفائف ، مما يدمر محرك البداية بشكل دائم. بعد الغمر ، قد تعمل البداية لفترة وجيزة أثناء الرطب ، ثم تفشل تمامًا بمجرد تطور التآكل.

التآكل يتراكم على المكونات المعدنية. الماء يسبب الصدأ على عمود التسليح ، وخطوط bendix حلوية ، ومكبس الملف الشمسي والينابيع الداخلية. الصدأ يجعل عصا بينيكس، مما يؤدي إلى المشاركة غير الكاملة، وضوضوضاء الطحن أو فشل بينيكس في الانسحاب بعد بدء التشغيل. قضبان النحاس المحول المتآكل تخلق اتصال ضعيف مع فرشاة الكربون، وإنتاج سرعة المرفعة الضعيفة، لا المرفعة المتقطعة والشرارة الثقيلة. المكبس اللولبي يمكن الاستيلاء داخل أنبوبه من تراكم الصدأ.

المياه المختلطة مع الأوساخ والطين وملح الطرق تشكل الحمأة الكاشحة. هذا المعجون الحجري حزم في حاملات الفرشاة، splines والأجزاء المتحركة الملف الشمسي. إنه يعرقل الحركة الميكانيكية ويسرع ارتداء الفرشات والمحول ومقبض bendix في اتجاه واحد. المياه المحتوية على الملح تسرع التآكل بشكل كبير ، مما يسبب تدهور البداية بشكل أسرع بكثير.

الأعراض النموذجية للمبدأ التالف بالماء: يعمل البداية بعد التجفيف لكنها تفشل مرة أخرى في الأيام الرطبة. طحن أو تلصق دبوس؛ التشغيل المتقطع؛ الشرارة الثقيلة داخل المحرك؛ سولينويد سحب بطيء في أو الانسحاب؛ أعلى من المعتاد اختبار مقعد الرسم الحالي.

ما يمكنك القيام به بعد التعرض للماء إذا تم رش البداية ولكن لم تغمر بعمق: فصل البطارية ، وإزالة البداية ، وتنفخ جميع الرطوبة الداخلية تمامًا بالهواء المضغوط. نظيفة الصدأ من splines و commutator ، تطبيق الدهون الرقيقة عالية درجة الحرارة إلى bendix splines ، التحقق من حركة الملف الشمسي وإجراء اختبار مقعد. إذا كان البداية غارقة بالكامل لفترة طويلة: قد تعاني الملفات الداخلية والفرشاة الينابيع وملف الملف الشمسي من التآكل الخفي. التجفيف وحده في كثير من الأحيان لا يمكن استعادة الخدمة الموثوقة ، وعادة ما ينصح الاستبدال.

نصائح وقائية رئيسية. تجنب غسل النفاث المباشر عالي الضغط الموجه إلى مسكن البداية. ابقي ثقوب الصرف الصحي مفتوحة حتى يتمكن الماء من تدفق بدلا من تجميع حول البداية. بالنسبة للسيارات التي تقود في كثير من الأحيان عبر المياه العميقة ، تناسب درع واقي البداية إذا كان متاحًا. إصلاح الختم التالف حول مسكن الجرس.

يمكن في بعض الأحيان إنقاذ البدايات المتضررة بالماء عن طريق التنظيف والتجفيف للتعرض للرش البسيط. وغالبا ما تكون الوحدات المغمورة لها تآكل داخلي غير مرئي وستعاني من فشل مبكر للمعدات الميكانيكية التي تعمل بالوقود.

APA الطبعة السابعة

ديساي، م. (2024). تحليل وضع الفشل لمحركات بداية السيارات التالفة بالماء.* المجلة الدولية لأبحاث الأضرار البيئية لمكونات السيارات*، 9(4)، 42-49.

MLA الطبعة التاسعة

ديساي، مانيش. "تحليل وضع الفشل لمحركات البداية للسيارات المتضررة بالماء". * المجلة الدولية لأبحاث الأضرار البيئية لمكونات السيارات * ، المجلد 9 ، رقم 4 ، 2024 ، ص 43-49.

تنسيق IEEE

[1]M.Desai، "تحليل وضع الفشل لمحركات البداية للسيارات التالفة بالماء"، * Int.J.Autom. تكوين. حول. قرار الضرر*، المجلد 9، رقم 4، الصفحات 42-49.