كيفية قياس سحب محرك البداية الحالي؟

قياس سحب محرك البداية هو خطوة تشخيصية أساسية للسيارات والشاحنات الخفيفة والمعدات الصناعية. الإفراط في الأمبير يشير إلى ارتباط ميكانيكي أو أخطاء كهربائية داخلية. نقاط التيار المنخفضة إلى اتصالات عالية المقاومة، فرشاة ارتداء أو انتاج بطارية غير كافية. مطلوب مقياس أمبير DC. غير مناسبة مقاييس الأمبير العادية في السلسلة ، حيث يمكن أن تصل قمة التيار البدائية إلى مئات الأمبير. احتياطات السلامة: ابقي اليدين والملابس والأدوات بعيدا عن محرك الدوار ومكونات البداية أثناء الاختبار.

وهناك طريقتان للقياس هما: اختبار التفاعل داخل المركبة واختبار مقعد التحميل خارج المركبة. قم دائما بفصل البطارية قبل إجراء أو تعديل اتصالات الاختبار.

لقياس تيار التشغيل على المركبة. فتح غطاء السيارة، وتحديد موقع البطارية. ضع مقياس التشابك DC حول كابل البطارية الإيجابي الرئيسي. تأكد من اتجاه المشبك يتبع علامة السهم للحصول على قطبية تدفق التيار الصحيحة. أغلق جميع إكسسوارات السيارات ، وإطفاء الأضواء والراديو والمروحة. يكون مساعد عقد مفتاح الاشتعال في موقف المرفقة لمدة 3-5 ثوان، لا المرفقة باستمرار لفترات طويلة لتجنب بدء التسخين الزائد. سجل ذروة أمبير التشغيل والجهد التشغيل للبطارية في وقت واحد. مقارنة القراءات ضد مواصفات دليل خدمة OEM. بدء محرك البنزين النموذجي 12 فولت يستخدم 125-200 أ أثناء التشغيل. بدايات الديزل ترسم قيم أعلى بكثير.

تفسير القراءات على المركبة. إذا كان التيار أعلى بكثير من تصنيف المصنع: ممكن السحب الميكانيكي للمحرك ، المكبس المضبوط ، المحامل الضيقة ، محرك Bendix الملزم أو الدوائر القصيرة الداخلية للمبدأ. إذا كانت الأمبير منخفضة جدا وسرعة التشغيل بطيئة: الكابلات المتآكلة ذات المقاومة العالية ، والاتصال الأرضي السيئ ، وفرشات الكربون المرتدة أو البطارية الضعيفة التي تحد من إمدادات التيار. إذا تم اقتران أمبير عالي بسرعة التشغيل العادية ، فإن ضغط المحرك أو الحمل الميكانيكي مفرط. ملاحظة مهمة: قياس الاختبار على المركبة الحمل المشترك للمبدأ بالإضافة إلى المحرك؛ لا يمكن فصل العيوب الداخلية للمشغل عن مشاكل المحرك.

قياس التيار على مقعد الاختبار بدون حمولة خارج المركبة. أمن إزالة البداية في نائب. وصل بطارية 12 فولت مشحونة بالكامل إلى أرض سكن البداية و stud.Place الشبك على مقياس الأمبير حول البطارية الرصاص الإيجابي. لحظة تنشيط محطة التشغيل المغناطيسية. سجل قراءة مضخم بدون تحميل. معظم بدايات السيارات تستخدم 60-100 أ في حالة عدم التحميل. التيار العالي بدون حمولة يعني الالتزام الميكانيكي الداخلي ، أو ضغط المحامل أو الدوائر القصيرة. تيار منخفض بدون حمولة مع نقاط تدوير بطيئة إلى اتصال سوء مع الفرشاة أو حرق اتصال الملف الشمسي. إذا كان التيار بدون حمولة على المقعد يقرأ طبيعيًا ولكن المرتفع على المركبة يجذب أمبيرًا مفرطًا ، فإن الخطأ ينشأ من جانب المحرك.

أخطاء القياس الشائعة. استخدام مقياس المشبك AC فقط سيعطي قراءات قيمة صفرية بلا معنى. فك المشبك الفضيف ، والقذارة على أسطح الفك سوف تخلق قراءات منخفضة غير دقيقة. يمكن أن يفوت التشغيل لفترة وجيزة جدا قيمة الذروة الحقيقية. لا تعتمد فقط على القراءة الحالية. تزوج دائما مع قياس الجهد المنحني. يمكن للبطارية الضعيفة خفض التيار المقاس بشكل اصطناعي ، وإخفاء البداية المعيبة.

التحقق المتقدم: مراقبة شكل الموجة الحالي. بعض مقاييس المشبك الرقمية تلتقط قيمة الذروة. قارن التيار الأولي في السرعة مقابل التيار المستمر. يشير ارتفاع الاهتمام الأولي المرتفع جداً تليه انخفاض حاد إلى انقطاع قصير جزئي.

تدفق القرار التشخيصي: عندما ينحرف السحب الحالي عن المواصفات ، قم باختبار انخفاض الجهد للكابلات والأرض أولاً. ثم قم بإجراء اختبار مقعد بدون حمولة لعزل الخطأ الداخلي في البداية عن حمولة المحرك الخارجية. وهذا يتجنب التشخيص الخاطئ بين فشل البداية والمشاكل الميكانيكية للمحرك. يساعد قياس التيار الصحيح على تجنب استبدال البداية غير الضروري ويقلل من تكاليف إصلاح المعدات الميكانيكية التي تعمل بالوقود.

APA الطبعة السابعة

راجبوت، س. (2024). قياس وتفسير السحب الحالي لمحركات البداية DC للسيارات.* المجلة الدولية لممارسة القياس الكهربائي للسيارات*، 9(4)، 43-50.

MLA الطبعة التاسعة

راجبوت، سوريش. "قياس وتفسير الرسم الحالي لمحركات البداية المتواصلة للسيارات". * المجلة الدولية لممارسة القياس الكهربائي للسيارات * ، المجلد 9 ، رقم 4 ، 2024 ، الصفحات 43-50.

تنسيق IEEE

[1] S.Rajput ، "قياس وتفسير السحب الحالي لمحركات بدء التشغيل المتواصل للسيارات ،" * Int.J.Autom. الكهرباء. ميس. Pract.*، المجلد 9، العدد 4، الصفحات 43-50، 2024.