ماذا يحدث إذا فشل موتور البداية؟

يعمل ريلي البداية كمبدأ كهربائي بين إشارة بدء الإشعال والملفات الشمسية البداية. يستخدم تيار التحكم الصغير لتفعيل دائرة التيار العالي لمحرك البداية. عندما يفشل ريلي البداية ، تحدث أعراض نظام البداية المختلفة على سيارات الركاب وشاحنات الديزل والآلات الزراعية والبناء. تشمل أوضاع الخطأ الدائرة المفتوحة الكاملة ، والاتصالات المغلقة المتعلقة ، والاتصال السيئ المتقطع والاحتراق الملف. تشبه العديد من الأعراض محرك بدء التشغيل المعيب ، لذلك يجب على الفنيين التمييز بين أخطاء الإرسال وفشل بدء التشغيل الحقيقي.

فشل ريلي الدائرة المفتوحة الكامل هو الحالة الأكثر شيوعاً. يحترق لفائف الترابط الداخلي ، أو يتم أكسدة نقاط الاتصال بالكامل ولا يمكن إغلاقها. عند تحويل الاشتعال لبدء الموقف ، لا يتم إرسال أي طاقة إلى الملف المغناطيسي البداية. لا يوجد صوت النقر من الملف الشمسي ، ولا يستجيب البداية على الإطلاق. تعمل أضواء لوحة القيادة والاكسسوارات الكهربائية الأخرى بشكل طبيعي. الجهد البطارية الثابتة تقرأ بشكل جيد. في هذا السيناريو ، فإن محرك البداية نفسه يعمل بالكامل ، لكنه لا يتلقى إشارة الزناد. لن يحل تبديل البداية مباشرة مشكلة عدم وجود كرنك هذه.

تمثل اتصالات الرالي المغلقة خطأ خطيراً. بسبب القوس واللحام المعدني ، تبقى جهات الاتصال المتابعة متصلة بشكل دائم حتى عندما يتم إزالة إشارة البدء. الطاقة البطارية تغذية باستمرار إلى المغناطيس البداية. قد يستمر بدء التشغيل بعد بدء المحرك ، مما ينتج صراخة عالية الصوت. إذا لم يقطع المشغلون طاقة البطارية بسرعة ، فإن دبوس البداية يبقى مرتبطًا بالعجلة الزيارية. التسخين الشديد يحرق لفائف البداية ، ويلحق أضرار بأسنان العتاد ، ويمكن أن يدمر العتاد الحلقي للعجلة الطائرة. يمكن أن يحدث هذا الخطأ حتى مع إيقاف مفتاح الإشعال.

فشل اتصال الرالي المتقطع يخلق استجابات بداية غير متوقعة. تصبح جهات الاتصال المتابعة متلابسة أو مغطاة بالكربون. تحت بعض الاهتزازات أو ظروف درجة الحرارة، الاتصالات السلوك؛ في دول أخرى ، تتقطع الدائرة. في بعض الأحيان يمكن للنقر خفيفا على مسكن التتابع استعادة التشغيل المؤقت. قد يعمل البداية بشكل مثالي مرة واحدة ويعطي استجابة صفرية في المرة التالية. غالبا ما تصبح أخطاء المرسل المتقطعة أسوأ عندما ترتفع درجة حرارة المركبة. غالبا ما يتم تشخيص هذا الأعراض العشوائية بشكل خاطئ على أنها محرك بدء سيء.

لفائف ريلي ضعيف ينتج قوة مغناطيسية غير كافية. قد ينقر المرسل بصوت مسموع ، ولكن لا يمكن إغلاق جهات الاتصال بالكامل. نقاط الاتصال عالية المقاومة تخلق انخفاض كبير في الجهد. يحصل الملف الشمسي على جهد التحكم غير الكافي. قد تنقر البداية ببطء ، أو تتحرك ببطء أو تفشل في الانخراط. في بعض الحالات ، ينقر المرسل بسرعة في دورات متكررة.

تشمل طرق إصلاح المشاكل العملية الاستماع إلى ضوضاء النقر عند تنشيط مفتاح البدء. قياس الجهد في محطة التحكم بالملفات الشمسية. إذا لم يصل أي جهد الزناد ، فإن دائرة التحكم في الترابط أو المصب معيبة. يمكن للاختبار المتقاطع البسيط عن طريق الاستبدال بمتابع جيد معروف أن يؤكد بسرعة فشل المتتابع. لا يمكن إصلاح مراسلات البداية التالفة في الخدمة الميدانية وتتطلب استبدال كامل.

وينبغي التأكيد على أن فشل ريلي البداية هو خطأ دائرة التحكم الخارجية ، وليس ضرر البداية. تتسبب العديد من استبدالات البداية غير الضرورية في تجاهل فحص التتابع. التشخيص في الوقت المناسب للريلي يتجنب تكاليف المكونات المهدرة ويمنع حوادث التشغيل المستمر الخطيرة للمعدات الميكانيكية التي تعمل بالوقود.

APA الطبعة السابعة

كومار، ب. (2024). تحليل وضع الفشل في مراسلات التحكم في بداية السيارات.* المجلة الدولية لإصلاح المشاكل في المكونات الكهربائية للمركبات*، 10(1)، 44-51.

MLA الطبعة التاسعة

كومار، برامود. "تحليل وضع الفشل في مراسلات التحكم في بدء التشغيل للسيارات". * المجلة الدولية لإصلاح المشاكل في المكونات الكهربائية للمركبات * ، المجلد 10 ، رقم 1 ، 2024 ، الصفحات 44-51.

تنسيق IEEE

[1]P.Kumar، "تحليل وضع الفشل لمراسلات التحكم في بداية السيارات"، * Int.J.Veh. الكهرباء. تكوين. إصلاح المشاكل.*، المجلد 10، رقم 1، الصفحات 44-51، 2024.