لماذا يعمل محرك البداية باردًا ولكن يفشل عندما يكون ساخنًا؟

محرك البداية الذي يعمل بشكل طبيعي عندما يبرد ولكن يتوقف عن العمل بعد الحصول على الساخنة هو خطأ متقطع نموذجي مرتبط بدرجة الحرارة في سيارات الركاب وشاحنات الديزل والآلات الزراعية والبناء. عندما يكون البداية باردة ، تستجيب كل محاولة بدء بشكل جيد. بعد عدة دورات التشغيل أو امتصاص حرارة المحرك ، يصبح التشغيل متقطعًا أو غير متاح تمامًا. بمجرد تبريدها بالكامل ، تتعافى الوظيفة مرة أخرى. تسبب هذه الظاهرة بشكل رئيسي التوسع الحراري للمكونات الداخلية ، وفرشات الكربون المتدهورة ، وعيوب العزل الملفوفة والفشل الحراري للملفات الشمسية. لا يمكن للعديد من ورش الإصلاح إعادة إنتاج الخطأ في اختبارات المقعد البارد ، مما يؤدي إلى تشخيص خاطئ.

فرشات الكربون المفرطة هي السبب الأكثر شيوعا. عندما تقترب فرشات الكربون من حد التآكل ، فإن الطول المتبقي قصير. بعد تشغيل البداية ، ترفع الحرارة درجة الحرارة الداخلية. التوسع الحراري يخفف من الينابيع الفرشاة ويزيد من الفراغات الداخلية. الاهتزاز الخفيف يقطع الاتصال بين الفرشات والمحول. البداية تفقد إمدادات الطاقة وتتوقف عن التشغيل. عندما تبرد المكونات ، تستعيد الينابيع الضغط وتستأنف التوصيل الكهربائي. قد يؤدي النقر خفيفا على مسكن البداية إلى استرداد مؤقت في حالة الفشل الساخن ، وهي ميزة نموذجية للأخطاء المتعلقة بالفرشاة.

عزل التسليح المتضرر أو الملف الميداني يجلب دائرة مفتوحة تعتمد على الحرارة. تظهر الشقوق الصغيرة على عزل الملف بعد الخدمة طويلة الأجل. في درجات الحرارة المنخفضة ، تبقى فجوات الشقوق مغلقة وتحافظ الأسلاك النحاسية على اتصال جيد. بعد التدفئة ، يفتح التوسع الحراري فجوات صغيرة داخل الملفات ، وكسر المسار الحالي. يعطي البداية استجابة بدون كرنك. بعد التبريد، عقد الفجوات واستعادة الموصلات. كما يتصرف الدوائر القصيرة الداخلية الجزئية للملفات بنفس الطريقة: ترتفع المقاومة تحت درجات الحرارة العالية ، وينخفض عزم الدوران المخرج بشكل حاد ويفشل التشغيل.

لا يمكن تجاهل تجميع الملف الشمسي المتأثر بالحرارة. تزداد مقاومة لفائف الملف الشمسي مع ارتفاع درجة الحرارة. تنتج لفائف الملف الشمسي المتضررة جزئيا قوة سحب مغناطيسية غير كافية عندما تكون ساخنة. المكبس لا يمكن السفر بالكامل ، مما يسبب عدم النقر أو المشاركة الضعيفة. بعد التبريد ، تنخفض مقاومة لفائف وتعمل الملف الشمسي بشكل طبيعي. كما تخلق القذارة والحطام اللذين تم تخفيفهم بالحرارة داخل المكبس المغناطيسي التشويش فقط في ظروف درجات الحرارة العالية.

كما تؤدي العيوب المرتبطة بالمبدل إلى أعراض الفشل الساخن. يتراكم غبار الكربون بين شرائح النحاس المحول. تحت التدفئة ، تغير التشوه الحراري ضغط الاتصال بين الفرشات والمحول. تظهر نقاط مقاومة عالية محلية ، مما يؤدي إلى تدفق التيار المتقطع. رفع جزء المحول الصغير الناجم عن الحرارة سيكسر اتصال الفرشاة. تحامل السلاح الملبوسة تخلق إزالة موسعة عند الساخنة ، مما يؤدي إلى هزز شعاعي السلاح والاتصال غير المستقر بالفرشاة.

قد تحاكي العوامل الخارجية هذا الخطأ. كابلات البطارية عالية المقاومة أو الاتصالات الأرضية تغير خصائص الاتصال تحت الحرارة. عندما ترتفع درجة حرارة مقصورة المحرك ، تزيد مقاومة الاتصال ، وتحد من تيار التشغيل. بعد التبريد ، يتحسن أداء الاتصال.

يتطلب حل المشاكل الفعال إعادة إنتاج الخطأ في حالة ساخنة. بعد فشل البداية ، قياس الجهد في محطة الملف المغناطيسي ومحطة الطاقة الرئيسية للتمييز بين أخطاء الأسلاك الخارجية. إذا كانت الطاقة المدخلة طبيعية ، إزالة البداية وفحص طول الفرشاة المتبقية ، والتوتر الربيعي ، وسطح المحول واستمرارية التلف. تساعد اختبار المقعد في ظروف التدفئة المحاكاة على إعادة إنتاج العيوب المتقطعة.

استبدال البداية فقط على أساس الأداء الجيد في الحالة الباردة لا يمكن أن يحل الضرر الداخلي الخفي المرتبط بالحرارة. يجب على مشغلي المعدات أبداً أن يتجاهلوا الأعراض المتقطعة الساخنة. إذا تركت دون معالجة ، فستتطور في النهاية إلى فشل كامل بدون منحنى ، مما يؤدي إلى توقف غير متوقع للمعدات الميكانيكية التي تعمل بالوقود.

APA الطبعة السابعة

Singh، H. (2024). تحليل آلية الفشل المتقطع في الحالة الساخنة لمحركات بداية السيارات.* المجلة الدولية لتشخيص الفشل الحراري لمكونات السيارات*، 9(3)، 40-47.

MLA الطبعة التاسعة

سينغ، هارجيت. "تحليل آلية الفشل المتقطع للحالة الساخنة لمحركات بداية السيارات". * المجلة الدولية لتشخيص الفشل الحراري لمكونات السيارات * ، المجلد 9 ، رقم 3 ، 2024 ، ص 40-47.

تنسيق IEEE

[1]H.Singh، "تحليل آلية الفشل المتقطع للحالة الساخنة لمحركات بداية السيارات"، * Int.J.Autom. تكوين. ثيرم. تشخيص الخطأ*، المجلد 9، رقم 3، الصفحات 40-47، 2024.