هل يمكن للمحطات المتآكلة تدمير أداء محرك البداية؟

البطارية المتآكلة ومحطات البداية تدهور أداء محرك البداية بشكل كبير ، حتى عندما تكون وحدة البداية نفسها في حالة جيدة. يتراكم التآكل الأبيض أو الأخضر أو الأزرق على أعمدة البطارية ، ومحطات الكابلات ومحطات الطاقة البدائية بسبب تسرب حمض البطارية والرطوبة والأكسدة. يخلق التآكل طبقات مقاومة عالية في نقاط الاتصال. تحت حمولة المفاصل ، ينخفض الجهد بشكل حاد ، مما يحد من تسليم الطاقة إلى الملف المغناطيسي البدائي وملفات المحرك. هذا الخطأ شائع جدا على سيارات الركاب وشاحنات الديزل والآلات الزراعية والبناء ، وغالبا ما يتم تشخيصه بشكل خاطئ كمحرك بدء تشغيل معيب.

تعاني محطات الطاقة الرئيسية ذات التيار الثقيل من التأثير الأكثر وضوحاً. يشكل التآكل حاجزًا عازلًا بين كابل الكابل وعنصر البطارية أو البداية الرئيسية. قد يقرأ الجهد البطاري الدائرة المفتوحة الثابتة قريبًا من الطبيعي. ولكن عندما يجذب البداية تيار تشغيل كبير ، تخلق المقاومة العالية انخفاضًا كبيرًا في الجهد. يحصل البداية على جهد تشغيل أقل بكثير من المواصفات المسموحة. فإنه يجذب التيار المفرط للتعويض عن فقدان عزم الدوران ، مما يؤدي إلى سرعة التشغيل البطيئة ، وقوة التحول الضعيفة والتسخين الزائد. في حالات التآكل المتقدمة ، تصبح الدائرة شبه مفتوحة. تظهر البداية استجابة صفرية حتى مع بطارية جيدة.

التآكل على محطة التحكم الصغيرة تجلب أعراض مختلفة. هذه محطة الأسلاك الرقيقة تحمل تيار التشغيل منخفض السعة لملف الملف الشمسي. الدبابيس المتآكلة تزيد من مقاومة الدائرة. قد لا يسحب المكبس المغناطيسي بالكامل ، مما ينتج نقرة ضعيفة أو لا صوت نقرة. يحدث بدء متقطع ، حيث يكسر الاهتزاز أو يعيد الاتصال قليلاً. النقر على الكابلات أحيانا يجلب التعافي المؤقت. قد تعمل البداية في أيام باردة وجافة وتفشل في ظروف رطبة.

يضر الضرر الثانوي الناجم عن التآكل بنظام البدء بأكمله. النقاط المتآكلة عالية المقاومة تولد الحرارة أثناء التشغيل. تصبح الأوراق المحطة ساخنة ، تذوب عزل الكابلات وتسريع أكسدة الأسلاك الداخلية للكابلات. يمكن للمواد المتآكلة أن تزحف على طول خيوط النحاس داخل الكابل ، مما يمتد الضرر إلى الخلف على طول تسخير الأسلاك. حتى بعد تنظيف الأسطح النهائية المرئية ، يبقى تآكل الكابلات الداخلية الخفية ويستمر في خلق مقاومة متغيرة.

غالبا ما يتم تجاهل تآكل الطرف الأرضي. محطات الحزام الأرضي المتآكلة بين المحرك والهيكل تكسر حلقة العودة الحالية. حتى المحطات الجانبية الإيجابية تبدو نظيفة ، لا يمكن للمبدأ إكمال الدائرة الكاملة عالية التيار. الأعراض تقليد البداية الفشل الداخلي تماما.

لا يكفي التفتيش البصري للتأكد من فقدان الأداء المرتبط بالتآكل. يجب على الفنيين إجراء اختبار انخفاض الجهد أثناء التشغيل. اختلاف الجهد المفرط عبر المحطات يثبت الاتصالات المتآكلة السيئة. وتشمل خطوات الإصلاح إزالة الكابلات ، وتنظيف الأعمدة والشاشات إلى المعدن الساطع العاري ، وإعادة التشديد لتصحيح عزم الدوران وتطبيق الدهون المضادة للتآكل. تتطلب الملابس المثقبة بشكل سيء استبدال الكابلات.

يستبدل العديد من الفنيين مباشرة بدايات التشغيل البطيء دون التحقق من تآكل المحطة. لا تزال البداية الجديدة تعمل تحت حالة الجهد المنخفض وتوفر أداء ضعيف. كما سيقلص التآكل الخفي عمر الخدمة لمكونات البداية الجديدة.

في الختام ، يمكن للمحطات المتآكلة أن تدمر بشدة أداء محرك البداية. إنها تسبب البطء في التشغيل والتشغيل المتقطع والفشل الكامل في عدم التشغيل ، في حين أن مجموعة البداية نفسها قد لا تزال قابلة للخدمة. وينبغي أن يكون تنظيف أو استبدال المحطات المتآكلة دائما جزءا من إصلاح مشاكل نظام البدء لتجنب استبدال المكونات غير الضرورية ووقت التوقف غير المتوقع للمعدات الميكانيكية التي تعمل بالوقود.

APA الطبعة السابعة

راجبوت، س. (2024). تدهور أداء محركات البداية الناجمة عن المحطات الكهربائية المتآكلة.*مجلة أبحاث الاتصال الكهربائي للسيارات*، 8(2)، 38-45.

MLA الطبعة التاسعة

راجبوت، سوريش. "تدهور الأداء لمحركات البداية الناجمة عن المحطات الكهربائية المتآكلة". * مجلة أبحاث الاتصال الكهربائي للسيارات * ، المجلد 8 ، رقم 2 ، 2024 ، ص 38-45.

تنسيق IEEE

[1] S.Rajput ، "تدهور الأداء لمحركات البداية الناجمة عن المحطات الكهربائية المتآكلة ،" * J.Autom. الكهرباء. اتصل. Res.*، المجلد 8، رقم 2، الصفحات 38-45، 2024.