لماذا محرك البداية يسخن بشكل مفرط بعد بضعة منحنيات؟

تسخين محرك البداية بعد عدة محاولات فقط هو فشل غير طبيعي. في الظروف العادية، لا يولد المبدأ سوى حرارة معتدلة أثناء التشغيل لفترة قصيرة ويمكنه تبريد بسرعة بين دورات التشغيل. إذا أصبح السكن ساخنا بشكل ملحوظ بعد بضع محاولات ، فإن المشكلة تنشأ من التشغيل غير السليم ، أو إمدادات كهربائية ضعيفة ، أو عيوب بداية داخلية أو حمولة ميكانيكية مفرطة للمحرك. سيحرق الاستمرار في التشغيل تحت هذه الظروف فرشاة الكربون ومحول الحفرة وعزل الملف الذوبان عبر سيارات الركاب وشاحنات الديزل والآلات الصناعية الثقيلة.

ممارسة التشغيل غير السليمة هي السبب الأكثر بديهية. تم تصميم محركات البداية لتطبيق العمل المتقطع. يجب أن تستمر كل دورة تشغيل 5-10 ثوان، تليها فترات راحة كافية لتبديد الحرارة. عندما يفشل المحرك في بدء التشغيل ، فإن العديد من المشغلين يشغلون بدء التشغيل مرارا وتكرارا بالتتابع السريع دون فترات تبريد. تتراكم الحرارة داخل السكن المختوم وترتفع درجة الحرارة بشكل حاد. حتى البداية وظيفية تماما سوف تسخن بشكل مفرط تحت مثل هذه العملية المسيئة.

التيار المفرط الناجم عن الأنظمة الكهربائية المعيبة يسرع ارتفاع درجة الحرارة. تنتج بطارية ضعيفة أو مشحونة بشكل ناقص انخفاضًا كبيرًا في الجهد تحت حمولة التشغيل. لإنتاج عزم الدوران المطلوب، يقوم البداية بتسحب تيار أعلى من التيار الاسمي. الطاقة الكهربائية الإضافية تتحول إلى حرارة. محطات البطارية المتآكلة والكابلات الرئيسية الفضيحة ونقاط الأرض السيئة تخلق مقاومة عالية للدائرة. حتى مع بطارية مشحونة بالكامل، يصل الجهد غير الكافي إلى البداية. يعمل المحرك تحت حالة التحميل الزائد ويبني الحرارة بسرعة.

التدهور الداخلي لجمعية البداية نفسها يجلب مخاطر الاحترار الزائد. تزيد فرشات الكربون الملبوسة من مقاومة الاتصال بالانزلاق وتخلق شرارة كهربائية. فقدان الطاقة يتحول إلى الطاقة الحرارية. القذرة أو المحروقة أو أسطح المحول غير المتساوية زيادة مقاومة الاتصال. يخلق التسليح القصير أو الملفات الميدانية تيار التسرب الداخلي. حتى بدون تحويل حمولة ثقيلة ، فإن التيار غير الطبيعي يولد حرارة مفرطة. بالنسبة لمبدأ المغناطيس الدائم ، فإن إزالة المغناطيس الجزئية تجبر الملفات على استهلاك طاقة كهربائية أكبر للحفاظ على انتاج عزم الدوران ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة الواضح. ارتداء المحامل الداخلية زيادة الاحتكاك الميكانيكي، وإضافة حمولة حرارية إضافية.

المقاومة الميكانيكية الثقيلة من المحرك أيضا يجعل بدء التدفئة الزائدة. زيت المحرك البارد السميك ، محامل المحرك الضيقة ، الاستيلاء على المكبس الجزئي أو العتاد الدائري المتضرر يرفع حمولة التشغيل. يعمل البداية باستمرار تحت حالة التحميل الزائد. الطلب العالي على عزم الدوران يستهلك تيار كبير وينتج حرارة هائلة. تسبب تركيب البداية غير المنسق الاحتكاك المرتبط بالعجلات ، مما يزيد أيضًا من العبء الميكانيكي والتسخين الزائد.

يجب اتباع خطوات إصلاح المشاكل المنطقية. أولا ، تحقق من عادات التشغيل وتجنب التشغيل المتكرر السريع. اختبر جهد تشغيل البطارية وفحص جميع اتصالات الكابلات عالية التيار. إذا اجتازت الأجزاء الكهربائية الخارجية الاختبار ، قم بإزالة البداية للتفتيش على المقعد للتحقق من الفرشات والمحول وحالة التلف. إذا أدى البداية بشكل جيد على المقعد ، فإن السحب الميكانيكي المفرط داخل المحرك هو السبب الجذري.

التسخين الزائد بعد بضعة منافذ هو إشارة تحذير واضحة. ستسبب محاولات البدء المستمرة إرهاق البداية الدائم. ويساعد حل المشاكل الجذرية بدلاً من استبدال البدايات مباشرة أصحاب المعدات على تجنب الأخطاء المتكررة وخفض تكاليف الصيانة للآلات التي تعمل بالوقود.

تنسيقات الاقتباسات الأكاديمية في جوجل

APA الطبعة السابعة

فيرما، أ. (2024). تحليل خطأ التسخين الزائد لمحركات البداية تحت دورة قصيرة.* مجلة تشخيص النظام الحراري للسيارات*، 10(2)، 43-50.

MLA الطبعة التاسعة

فيرما، أنكيت. "تحليل خطأ التسخين الزائد لمحركات البداية تحت الدورة القصيرة." * مجلة تشخيص النظام الحراري للسيارات * ، المجلد 10 ، رقم 2 ، 2024 ، الصفحات 43-50.

تنسيق IEEE

[1] A.Verma، "تحليل خطأ التسخين الزائد لمحركات البداية تحت المرفعات قصيرة الدورة"، * J.Autom. ثيرم. سيست. Diagn.*، المجلد 10، رقم 2، الصفحات 43-50، 2024.