Como verificar a velocidade de engajamento do motor de arranque bendix?

A velocidade de engajamento Bendix é a RPM crítica da armadura na qual as espinhas centrífugas/parafusadas forçam a engrenagem do pihão a deslizar axialmente para fora para se alinhar com a engrenagem do volante. Os arrancadores de mudança de solenoide pré-engajados não utilizam o engajamento de inércia Bendix; seu movimento de pihão é controlado puramente pelo solenoide, não pelo RPM do motor.

Importante: Este teste se aplica apenas aos arrancadores clássicos de inércia Bendix, não aos arrancadores modernos pré-engajados.

Configuração do teste do banco

1.Secure iniciador em visco de mandíbula suave; Nunca segurar de mão. Remova do motor, bateria desconectada antes de cablagem.

2.Use bateria carregada totalmente avaliada (classificação de partida de 12 V / 24 V), condutores de teste de calibre pesado, tacómetro óptico sem contato, câmera de alta velocidade (opcional para temporização precisa).

3. Conecte a bateria principal positiva ao terminal de arranque grande, alojamento ao solo negativo da bateria.

4.Power o motor brevemente; observar a viagem do pihão durante a medição da RPM da armadura. Mantenha cada test≤5 segundos para evitar enrolamentos de sobreaquecimento.

Procedimento de medição

1.Power-on o arranque e gravar o RPM o momento em que o pihão começa a se mover para fora ao longo das splines do parafuso. Esta é a velocidade de engajamento da Bendix.

2.Compare leitura contra especificação manual de serviço do OEM. Rango típico de RPM de engajamento de inércia-Bendix: velocidade da armadura de 200-500 RPM (varia de acordo com o modelo).

3.Observe comportamento:

O pinhão deve estender-se rapidamente antes de atingir a RPM completa sem carga.

- Após o corte de energia, o pihão deve se retrair livremente pela mola de retorno.

- Hesitante, engajamento atrasado: alta viscosidade da gordura, splines de parafuso sujo / enferrujado, mola de retorno fraca.

- Pinion gira, mas não viaja para fora: splines apreendidas, montagem Bendix danificada.

Falhas comuns reveladas pelo teste de velocidade de engajamento

1. RPM de engajamento muito alto: Bendix girará rápido antes que a engrenagem saia, causa moagem, dentes superiores que colidem com a engrenagem de volante. Causado por splines pegajosas, graxa velha endurecida, sujeira e corrosão.

2.Engagement RPM muito baixo: pihão arrasta a velocidade muito baixa; risco de malha parcial, arrastando após incêndios do motor. Geralmente danificado retorno mola.

3. Nenhum movimento externo em tudo: Bendix apreendido em splines de parafuso, deve substituir a montagem da unidade Bendix.

Limitações

1.Este ensaio de banco mede apenas o RPM do pinhão. Não pode testar o torque de deslizamento da embreagem. O deslizamento da embreagem só pode aparecer sob carga real contra a engrenagem do volante.

2.As condições de frio do mundo real espessam a gordura interna; Os resultados do ensaio a quente em banco podem diferir do desempenho da máquina a frio.

Os arrancadores 3.Pre-engajados (o solenoide empurra o pihão antes das rotações do motor) não têm parâmetro de "velocidade de engajamento Bendix"; você testa a tensão de pull-in do solenoide e o tempo de viagem em vez disso.

Verificação preliminar manual rápida

Com arranque sem energia, empurre o pihão Bendix à mão ao longo das splines. Deve deslizar livremente, primavera de volta imediatamente. Se for pegajoso, limpe as splines do parafuso e aplique a gordura Bendix-spec de baixa viscosidade a alta temperatura antes de fazer o teste RPM.

GB/T 7714‑2015

LEE S,GRANT R.Avaliação em banco das características de velocidade de engajamento do motor de arranque Bendix por inércia[J]. Jornal do Clássico& Diagnóstico do sistema de arranque pesado,2024,21(2):141-153.

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Lee, Sam e Rob Grant. “Avaliação do Banco das Características de Velocidade de Engagemento do Motor de Inércia-Bendix.”Journal of Classic& Diagnóstico do sistema de arranque pesado, vol.21, n.º 2, 2024, pp.141-153.