O que é teste sem carga para motor de arranque?

O teste de arranque sem carga é um teste de diagnóstico de banco realizado com o arranque retirado do motor. Verifica se o motor gira livremente, desenha a amperagem correta e atinge RPM especificada sem qualquer carga mecânica do motor ou volante. Ele ajuda a distinguir entre um arranque defeituoso e falhas externas do sistema, como bateria, cablagem ou problemas de terra.

Requisitos de preparação do ensaio:

1.Remove arranque do motor. Desconecte a bateria antes da remoção. Terminais de solenoide limpos.

2.Use uma bateria totalmente carregada, corretamente classificada (especificação de arranque de 12 V ou 24 V correspondente).

3.Use cabos de teste de calibre pesado, amperômetro para medir o desenho atual, tacômetro para leitura RPM.

4.Securely apertar o arranque em visco de banco isolado; não segure-o à mão, porque gira rápido e produz alto binário. Mantenha as mãos longe da engrenagem de pihão em movimento.

Fiação 5.Solenoid: conecte a bateria positiva ao grande terminal principal; aplicar tensão de gatilho positiva ao terminal solenoide pequeno para acionar o pihão. Terrene a carcaça de arranque para a bateria negativa.

O que observar durante o teste sem carga:

1.Solenoid deve puxar-em agudamente com clique claro, engrenagem de pihão empurra para fora suavemente.

2.Motor deve funcionar sem problemas, sem moção, raspagem, batendo ou gritando ruídos.

3.Compare medido atual e RPM contra especificações oficiais do fabricante.

- Amperagem muito alta: arrasto mecânico interno, caixas apertadas, armadura curta ou enrolamentos de campo.

- Amperagem muito baixa mais RPM baixo: escovas ruins, comutador desgastado, contatos internos pobres.

Rotação-zero: circuito aberto, solenoide queimado ou enrolamento quebrado.

- Rotação mas pihão não se estende: falha do solenoide.

Limitações importantes do teste sem carga:

- A aprovação do teste sem carga não garante que o arranque funcione corretamente sob uma carga de manivelagem real. A condição sem carga tem quase zero resistência mecânica. Um arranque pode girar perfeitamente no banco, mas falhar sob carga de viragem do motor.

O deslizamento da embreagem por sobrecarga não pode ser detectado por meio do teste sem carga. A embreagem só desliza sob alta carga de binário contra a engrenagem do volante. Pode girar bem no banco, mas deslizar quando instalado no motor.

O teste sem carga não pode verificar o desempenho sob a queda de tensão do mundo real causada por cabos do veículo e correias de terra.

Fluxo de trabalho prático comum na oficina:

Quando um arranque recém-instalado não pôr em marcha o motor, retire-o e execute o teste de banco sem carga.

Se falhar no teste de carga: o próprio arrancador é defeituoso.

Se passar no teste sem carga: a falha reside na bateria do lado do veículo, no cablagem, no solo, no relé ou no volante, e não no arranque.

Lembre de segurança: Mantenha cada teste sem carga curto (apenas 5-10 segundos). O funcionamento contínuo sem carga do motor vai sobreaquecer e danificar o arranque.

GB/T 7714‑2015

DALE G,MOORE S.Procedimentos de ensaio em banco para motores de arranque automotivos e pesados[J]. Journal of Heavy-Duty Workshop Diagnostics, 2024, 20(2):127-138.

APA-7º

Dale, G., & amp; Moore, S. (2024). Procedimentos de ensaio em banco para motores de arranque automotivos e pesados. Journal of Heavy-Duty Workshop Diagnostics, 20(2), 127-138.

MLA-9º

Dale, Gary e Steve Moore. “Procedimentos de ensaio de banco para motores de arranque automotivos e pesados”, Journal of Heavy-Duty Workshop Diagnostics, vol.20, n.º 2, 2024, pp.127-138.