O que é a engrenagem de pihão em um motor de arranque?

A engrenagem de pihão é a engrenagem de acionamento de pequeno tamanho montada na extremidade de saída de um motor de arranque, que serve como ponto crítico de conexão mecânica entre o conjunto de arranque e a engrenagem do volante do motor. Como uma peça de transmissão de carga chave, ela se malha temporariamente com dentes de volante muito maiores para transferir o binário de viragem e girar o eixo de viragem do motor. Sem esta engrenagem, o binário elétrico gerado no interior do arranque não pode ser entregue para iniciar os motores de combustão interna. Desgaste, corte ou danos nos dentes da engrenagem de pihão levarão diretamente a falhas de arranque para veículos de passageiros, caminhões e equipamentos mecânicos pesados.

Fabricado de aço ligado de alta resistência, a engrenagem de pihão apresenta um pequeno número de dentes usinados de precisão. É montado sobre a embreagem de deslizamento bendix, que desliza ao longo das splines helicoidais do eixo de saída de arranque. Quando o sinal de partida ativa o solenoide, a alavanca de mudança empurra todo o conjunto de pihão para a frente. O pihão se move axialmente para fora e se bloqueia na grande engrenagem de anel do volante. Uma vez malhado, o pihão giratório impulsiona o volante, o vilvilhão e os pistons para completar os golpes de compressão para a ignição.

A engrenagem de pihão só se engaja por um tempo muito curto durante a inicialização. Depois que o motor se acende e funciona a uma velocidade muito maior do que o arranque, a embreagem desliza automaticamente. Isso impede que o volante de rotação rápida conduza e destrua o motor de arranque. Quando o sinal de início é liberado, as molas de retorno puxam a engrenagem de pihão para trás e a separam totalmente da engrenagem de anel do volante. O pihão permanece em sua posição de repouso retraída para o resto da operação do motor, evitando contato contínuo e desgaste desnecessário.

Vários modos de falha típicos ocorrem na engrenagem de pihão. O engajamento de impacto a longo prazo causa abrasão da superfície dos dentes, dentes rachados ou pontas dentais quebradas. Se o pihão não puder viajar totalmente para frente para uma malha completa, o contato parcial com os dentes cria ruído de moagem duro durante a manivelagem. Os dentes de pihão desgastados ou distorcidos não podem transferir o binário efetivamente, resultando em rotação sem acionar o motor. Em muitos casos, a engrenagem de pihão danificada também arranhará e usará a engrenagem de anel do volante correspondente, trazendo custos adicionais de reparação.

Os parâmetros da engrenagem de pinhão não podem ser ignorados durante a substituição. A contagem de dentes, o módulo e o diâmetro externo devem corresponder à especificação do volante. Mesmo se o motor de arranque se encaixar nos furos de montagem, o tamanho do pihão incompatível causará falha de malha ou rápida destruição do dente. Na prática de manutenção, os técnicos frequentemente inspecionam a condição do dente do pihão enquanto reconstruem os arrancadores. Os piães severamente desgastados requerem substituição junto com o conjunto de acionamento bendix. Os operadores devem parar de manivelar repetidamente imediatamente uma vez que o ruído de moagem aparece, para proteger tanto a engrenagem de pihão quanto a engrenagem de anel do volante caro de danos irreversíveis adicionais.

Formatos de Citação Acadêmica do Google

APA 7ª Edição

Saxena, A. (2023). Análise do desempenho mecânico e da falha da engrenagem de pihão do motor de arranque.*Journal of Automotive Transmission Components*,7(3),58-65.

MLA 9ª Edição

Saxena, Ankit. “Performance Mechanical and Failure Analysis of Starter Motor Pinion Gear.”*Journal of Automotive Transmission Components*, vol.7, no.3, 2023, pp.58-65.

Formato IEEE

[1]A.Saxena, “Performance mecânico e análise de falhas de engrenagem de pihão do motor de arranque”, *J.Autom. Transm. Compo.*, vol.7, n.o 3, pp.58-65, 2023.