Como testar um motor de arranque?

O teste de banco avalia o desempenho completo de um motor de arranque removido fora do veículo, confirmando o funcionamento do solenoide, a velocidade sem carga, a tiragem de corrente, o engajamento da bendix e as condições de curto-circuito interno para carros, caminhões a diesel, equipamentos agrícolas e de construção. Ele separa o desgaste mecânico e falhas elétricas ocultas que não podem ser detectadas por testes no veículo. As ferramentas necessárias incluem bateria totalmente carregada de 12 V, cabos de jumper pesados, ampômetro de pinça, condutores de teste isolados, luvas de segurança e um vice firme para segurar o arranque. Nota de segurança: mantenha as mãos longe da engrenagem de pihão móvel durante o teste.

Primeiro, inspeção visual completa antes da aplicação de energia. Verifique o alojamento para rachaduras, marcas de queimadura, contaminação de óleo e cheiro queimado. Inspeçione os dentes de engrenagem de pihão para chipping, arredondamento ou rebaras. Deslize manualmente o bendix ao longo de splines helicoidais; deve mover-se suavemente sem pegar. Teste a embreagem unidirecional à mão: o pihão deve girar livremente em uma direção e bloquear firmemente na direção oposta. Se a embreagem deslizar à mão, a unidade bendix é defeituosa. Verifique os terminais de solenoide para corrosão e conexões soltas.

O ensaio de banco sem carga é o procedimento principal. Abraça a carcaça de arranque com segurança em um vice; Não aperte demais para evitar rachaduras na caixa. Conecte a bateria negativa para a carcaça de metal de arranque. Conecte a bateria positiva ao grande botão de potência principal no solenoide. Use um fio isolado pequeno separado para tocar momentaneamente a bateria positiva ao terminal de controle de solenoide pequeno. Isso ativa o solenoide. Observe duas ações: o êmbolo solenoide empurra o pihão bendix para fora e a armadura gira rapidamente.

Grave a amperagem de manivelagem sem carga com amperômetro de pinça em torno do cabo de bateria positivo. Compare a corrente medida com a especificação do fabricante. Um arranque automotivo típico de 12 V consome 60-100 A sem carga. Amperagem superior à especificação indica problemas internos: rolamentos desgastados, ligação mecânica, curto-circuito de viragem a viragem da armadura ou vazamento de enrolamento a terra. Corrente muito baixa com pontos de rotação lentos para danos parciais no enrolamento ou contato de escova-comutador de alta resistência.

Verifique a função do solenoide separadamente. Quando energizado, o pihão deve sair rapidamente com clique sólido. Depois de remover a tensão do gatilho, o pihão deve se retrair suavemente para a posição de repouso. Se o pihão fica para fora, a mola de retorno do solenoide ou as splines bendix estão bloqueadas. Se o solenoide clica, mas a armadura não gira, os contatos principais do solenoide interno são queimados.

Realize teste de continuidade de enrolamento e isolamento com multiméter. Medir a resistência entre barras de comutador de armadura para detectar segmentos curtos. Medir a resistência entre o terminal principal e a carcaça de arranque. Qualquer leitura de baixa resistência prova um curto-circuito de enrolamento a terra, o que significa que o arranque está defeituoso. Um testador de grunhimento pode ainda detectar curto-circuitos ocultos dentro de enrolamentos de armadura que o milímetro não pode captar facilmente.

O teste simulado sob carga adiciona referência no mundo real se o equipamento de teste estiver disponível. O teste livre sem carga não pode reproduzir totalmente a carga de viragem do motor. Um arranque que passa no teste de banco sem carga ainda pode falhar sob carga real de compressão do motor, como deslizamento marginal de bendix ou curto-circuito de enrolamento parcial que só se mostra sob binário.

Após a avaliação do teste de banco: se a corrente, a velocidade, o movimento do solenoide e a embreagem bendix cumprem todas as especificações, o iniciador é útil; Limpe apenas as splines e substitua as escovas de carbono se necessário. Amplificador excessivo desenhar, fumar, cheiro queimado, pihão colado ou deslizando bendix significa reparação ou substituição é necessária.

Os resultados dos testes de banco fornecem evidências confiáveis ​​para decisões de reparação, evitando falhas de adivinhamento e reinstalação desnecessária do veículo de arranques defeituosos.

APA 7ª Edição

Patel, J. (2024). Metodologia de ensaio em banco para motores de arranque de automóveis CC.*International Journal of Off-Vehicle Component Diagnostic Research*, 10(3), 45-52.

MLA 9ª Edição

Patel, Jignesh. “Metodologia de ensaio de banco para motores de arranque de automóveis de corrente continua.”*International Journal of Off-Vehicle Component Diagnostic Research*, vol.10, n.o 3, 2024, pp.45-52.

Formato IEEE

[1]J.Patel, “Metodologia de ensaio de banco para motores de arranque automotivos de corrente continua”, *Int.J.Off-Veh. Composição. Diagnóstico. Res.*,vol.10,n.3,pp.45-52,2024.