Por que o motor de arranque continua funcionando após o motor começar?

Se o motor de arranque continuar a girar após o motor ter sido iniciado com sucesso, isso representa uma grave falha mecânico-elétrica que requer corte imediato de energia. O arranque só deve funcionar por um curto período de manivelagem. Uma vez que o motor dispara, a engrenagem de pihão de arranque deve se desapegar da engrenagem de anel do volante. A execução persistente produzirá ruído alto gritando, enrolamentos internos sobreaquecidos, dentes de engrenagem de desgaste e até deformará a armadura de arranque em segundos. Esta falha perigosa ocorre em veículos leves de 12 volts e máquinas pesadas de 24 volts, e suas causas fundamentais são o bloqueio mecânico do solenoide, o curto-circuito do circuito elétrico e a falha mecânica da mola de retorno.

O êmbolo solenoide preso é uma das razões mais comuns. Dentro do solenoide, sujeira, corrosão ou resíduos metálicos podem bloquear o émbolo para que não possa se retrair após o sinal de partida desaparecer. Mesmo quando o operador solta o botão de ignição ou de início, os contatos principais para uso pesado permanecem fechados. A corrente contínua da bateria flui para o motor de arranque, mantendo-o girando. Enquanto isso, a alavanca de mudança permanece empurrada para a frente, segurando a engrenagem de pihão malhada com o volante de alta velocidade. O volante impulsiona o pihão de arranque muito acima de sua velocidade de rotação nominal, gerando uma enorme tensão centrífuga nos enrolamentos da armadura.

Circuitos de controle elétrico defeituosos também desencadeam a operação contínua de arranque. Os contatos de relé de arranque com curto circuito podem ficar fechados. Mesmo sem ativar o botão de início, a energia continua alimentando o terminal de controle do solenoide. Um interruptor de ignição defeituoso com curto-circuito interno pode manter o circuito de partida energizado. Em alguns equipamentos modificados ou mal cableados, a cablagem incorreta conecta a energia constante da bateria à linha de controle do arranque. Nestes cenários de falha elétrica, desconectar a bateria é a maneira mais rápida de impedir que o arranque funcione sem parar.

A falha mecânica da mola de retorno dentro da unidade de solenoide ou bendix traz outro risco. As molas de retorno cansadas, quebradas ou deformadas perdem tensão suficiente para puxar o êmbolo e o conjunto bendix de volta para a posição de repouso. Os contatos de solenoide podem abrir eletricamente, mas as peças mecânicas permanecem no estado engajado. O volante impulsiona a engrenagem de pihão para trás, fazendo o arranque girar passivamente. Neste caso especial, o próprio motor de arranque não é alimentado, mas ainda é forçado a girar pela potência do motor, o que também causa danos graves.

A instalação errada e o bloqueio de objetos estranhos não podem ser ignorados. Fragmentos metálicos, poeira e resíduos de gordura bloqueiam o movimento deslizante das splines bendix. Após a inicialização, o bendix não pode deslizar para trás e desligar. Posição de montagem de arranque inadequada também pode restringir a viagem de retração da engrenagem.

Os operadores devem tomar medidas de emergência imediatamente após essa falha aparecer. Desligar a chave de ignição pode não parar o arranque. Desconectar o terminal negativo da bateria corta a energia completamente. Após o desligamento de emergência, os técnicos inspecionam o movimento do émbolo de solenoide, a condição do relé e do interruptor de ignição, verificam a integridade da mola de retorno e limpam as splines bendix. Não reinicie o equipamento antes de reparar a causa-raiz. Se ignorado, esta falha destruirá o arranque e arranhará a engrenagem de anel do volante caro, levando a altos custos de revisão para máquinas automotivas, agrícolas e de construção.

Formatos de Citação Acadêmica do Google

APA 7ª Edição

Mishra, D. (2023). Análise de falhas de funcionamento contínuo de motores de arranque de automóveis.*International Journal of Automotive Electrical Faults*, 6(4), 54-61.

MLA 9ª Edição

Mishra, Deepak. “Análise de falhas de funcionamento contínuo de motores de arranque de automóveis.” *International Journal of Automotive Electrical Faults*, vol.6, no.4, 2023, pp.54-61.

Formato IEEE

[1] D.Mishra, "Análise de falhas de funcionamento contínuo de motores de arranque automotivos", Int.J.Autom. Elétrico. Defeitos*,vol.6,n.4,pp.54-61,2023.