Por que o motor de arranque funciona intermitentemente?

A falha intermitente do motor de arranque é um dos problemas mais frustrantes do sistema de arranque. Às vezes, a manivela de arranque funciona normalmente, enquanto que em outras vezes nada acontece ao ativar o interruptor de arranque. Esta falha imprevisível ocorre em carros de passageiros, caminhões, maquinaria agrícola e de construção. Pode parecer frio, desaparecer após o aquecimento ou acontecer aleatoriamente sob vibração. Falhas intermitentes vêm de contatos elétricos soltos, peças consumíveis desgastadas, defeitos de solenoide e problemas de fiação. O diagnóstico errado muitas vezes leva à substituição desnecessária do iniciador, porque muitos sintomas intermitentes imitam a falha completa do iniciador.

Escovas de carbono desgastadas são uma causa raiz mecânica muito comum. Quando as escovas de carbono desgastam perto de seu limite de serviço, a pressão da mola torna-se insuficiente. A vibração da operação do motor pode criar contato instável entre as escovas e o comutador. Em um momento a corrente flui normalmente e o arranque funciona; sob ligeira agitação, rupturas de contato e falhas de manivelagem. Depois que o iniciador se aquece, a expansão térmica muda os espaços internos, de modo que a falha intermitente se torna mais frequente. A acumulação de poeira de carbono leve nas barras do comutador também cria condução elétrica intermitente.

Os conjuntos de solenoides defeituosos produzem comportamento de trabalho aleatório. Os contatos principais queimados, perfurados ou cobertos de carbono dentro do solenoide podem conduzir corrente em algumas posições e romper a conexão em outras. O émbolo pode puxar e clicar, mas a transferência de alta corrente é instável. Às vezes, um choque mecânico leve restaura o contato temporário. A adesão do émbolo solenoide com sujeira ou corrosão também leva a engajamento intermitente. Em muitos casos, tocar levemente na carcaça de arranque pode desencadear a recuperação temporária, que é uma característica típica de falhas intermitentes relacionadas ao solenoide.

As conexões elétricas soltas ou corrodidas fora do arranque não podem ser ignoradas. Terminais de bateria ruins, cabos de arranque principais soltos, conexões de terra ruins e pinos de relé corrodidos criam pontos de resistência variável. A vibração muda a pressão de contato. Sob certos estados de vibração, o circuito conduz; Em outras condições, ele abre. A bateria pode testar bem em estado estático, mas a tensão cai bruscamente durante a manivelagem devido à perda de conexão intermitente. Os relés de circuito de arranque com contatos desgastados também trazem respostas de arranque aleatórias.

Defeitos internos de cablagem de arranque também contribuem para esta falha. Fios internos cansados, conexões de enrolamento rachadas e juntas de solda pobres podem fazer ou quebrar contato sob expansão térmica e vibração mecânica. Quando a temperatura aumenta após vários ciclos de manivelagem, minúsculas lacunas se abrem dentro das juntas quebradas e o arranque pára de funcionar. Após o resfriamento, o contrato dos componentes e a condutividade retomam.

Falhas intermitentes são difíceis de reproduzir na inspeção estática. Os técnicos devem verificar terminais de bateria, pontos de terra e contatos de relé primeiro. Tocar suavemente no arranque enquanto ativa o interruptor de arranque ajuda a localizar problemas relacionados com a escova ou o solenoide. Os testes em banco sob condições de vibração simuladas podem verificar defeitos intermitentes.

Simplesmente trocar o arranque sem verificar a fiação externa não resolverá problemas intermitentes ocultos relacionados à conexão. Para equipamentos de frota e pesados, ignorar os sintomas intermitentes eventualmente evoluirá para uma falha completa sem manivela. A inspeção oportuna de escovas, contatos de solenoide e conexões de circuito completo reduz o tempo de inatividade inesperado e os custos de manutenção para máquinas a combustão interna.

Formatos de Citação Acadêmica do Google

APA 7ª Edição

Yadav, R. (2023). Diagnóstico de fenômenos de falha intermitente em motores de arranque automotivos.*International Journal of Vehicle Electrical Troubleshooting*, 7(2), 53-60.

MLA 9ª Edição

Yadav, Rakesh. “Diagnóstico de fenômenos de falha intermitente em motores de arranque de automóveis.” *International Journal of Vehicle Electrical Troubleshooting*, vol.7, no.2, 2023, pp.53-60.

Formato IEEE

[1]R.Yadav, “Diagnóstico de fenômenos de falha intermitente em motores de arranque automotivos,”* Int.J.Veh. Elétrico. Solução de problemas.*,vol.7,n.2,pp.53-60,2023.