Por que o motor de arranque faz um som alto gritando?

Um som de grito alto e alto durante a viragem é uma queixa comum do sistema de arranque para carros de passageiros, caminhões a diesel, máquinas agrícolas e de construção. Este ruído metálico duro ocorre na inicialização e pode desaparecer uma vez que o motor dispara. O ruído de screching origina-se de atrito metal-a-metal, malha de engrenagens incompleta, partes rotativas desgastadas e desalinhamento de montagem. A manivelagem contínua sob esta condição destruirá o pihão de arranque, a montagem bendix e a engrenagem de anel do volante, trazendo reparos secundários caros.

Danos nos dentes da engrenagem do volante são uma das principais causas. Quando os dentes do volante são picados, desgastados, arredondados ou têm rebaras, o pihão de arranque luta para deslizar em malha completa. As bordas metálicas afiadas moem umas contra as outras, gerando um alto ruído gritante. Mesmo um arranque em bom estado produzirá esse ruído se a engrenagem do volante estiver defeituosa. Em muitos casos de reparo, os técnicos substituem o arranque ignorando a inspeção do volante; screeching retorna logo após a instalação da nova unidade.

A engrenagem de pihão de arranque desgastada ou danificada também cria ruído gritante. A manivela de impacto a longo prazo desgasta o perfil do dente do pihão. Chips e rebaras formam-se nos dentes de pihão. Ao envolver volante, superfícies de dentes irregulares raspar juntos e produzir screech metálico duro. O jogo axial excessivo da unidade bendix leva a malhas parciais, tornando o ruído de moagem de dentes mais óbvio. O arranque a frio é frequentemente relacionado com a graxa de spline bendix rígida que desacelera o movimento do pihão para fora.

Montagem de arranque inadequada agrava o ruído de moagem de engrenagens. Parafusos de montagem soltos criam o offset entre o pihão de arranque e a engrenagem de anel do volante. Linhas centrais de engrenagens mal alinhadas causam contato com bordas parciais durante o engajamento. Em vez de malha de superfície de dente completo, as pontas de engrenagens raspam umas contra as outras, gerando grito alto. As aberturas deformadas da caixa do sino ou os pinos do pino desgastados mudam a posição da instalação, produzindo sintomas de desalinhamento semelhantes.

O desgaste mecânico interno dentro do conjunto de arranque contribui para o ruído raspando. Rolamentos de armadura desgastados criam oscilação radial do eixo. A armadura vibra durante a rotação, causando o mal alinhamento da engrenagem de pihão. Os rolamentos secos ou contaminados produzem ruído de atrito de metal misturado com o som de moagem de engrenagens. Chips de metal estrangeiros presos entre os dentes do pihão e do volante também criam ruído intermitente durante a manivela.

Defeitos de ligação de deslocamento de solenóide atrasam o engajamento do pihão. A força de retorno-mola fraca, alavanca de deslocamento dobrada ou splines bendix pegajosas impedem a viagem completa do pihão. O pihão bate e raspa as pontas dos dentes do volante em vez de malhar suavemente. O ruído de grito aparece durante a manivelagem e pode transformar-se em giro livre se a malha falhar completamente.

A resolução de problemas eficaz requer a remoção da unidade de arranque. Inspeçione visualmente a condição dos dentes da engrenagem de anel do volante, verifique o desgaste da engrenagem de pihão, teste a suavidade do deslizamento da bendix e verifique o binário do parafuso de montagem do arranque. Limpe e lubrifique splines helicoidais bendix. Reparar ou substituir o volante danificado e os componentes bendix desgastados. Não manivela repetidamente com ruído gritante, pois cada tentativa remove mais metal dos dentes da engrenagem.

O ruído de grito é um sinal de alerta claro. Nem sempre é causado pelo próprio motor de arranque defeituoso. Danos na engrenagem do volante e desalinhamento de montagem são causas raíz ocultas frequentes. A separação correta das falhas evita a substituição desnecessária do arranque e protege o conjunto de volante de alto custo para equipamentos mecânicos a combustível.

APA 7ª Edição

Lohchab, T. (2024). Análise de falhas de ruído de arranque metálico de conjuntos de arranque automotivos.*International Journal of Automotive Noise-Vibration Fault Diagnosis*, 10(3), 41-48.

MLA 9ª Edição

Lohchab, Tarun. “Metal Screeching-Noise Failure Analysis of Automotive Starter Assemblies.”* International Journal of Automotive Noise-Vibration Fault Diagnosis*, vol.10, no.3, 2024, pp.41-48.

Formato IEEE

[1]T.Lohchab, “Análise de falha de ruído de arranque metálico de conjuntos de arranque automotivo”, *Int.J.Autom. Vibe de ruído. Diagnóstico de falhas*, vol.10, n.º 3, pp.41-48, 2024.